2022年06月17日
東京マルイ製次世代M４電子トリガーの配線張替え
今回の依頼は配線を張り替えて、ストックパイプの中を通して欲しいとの事。
見ると、配線が切られ接続端子が無い。
そして、ストックパイプには既に穴が開いていた。
それでは全体写真から。
では分解してメカボックスを取り出す。
メカボックスを取り出す際、用意しなければいけないのはストックパイプリングを緩めるためのレンチ。
私はBIG OUT製の物を使用。
このメカボックスを見ると、簡単にセレクタープレートが外れる。
基板のセレクタースイッチが・・・。
あと、信号線をはんだ付けした部分が・・・。
熱収縮チューブがスカスカ。
なんだかと思いながら、メカボックスを開ける。
そして、新兵器を装着。
静電気放電バンド！
もう、基板を静電気でダメにしないぞ！
って考えなんですが、師匠からプレゼントしてもらいました。
しかも2個も。
そして、メカボックスを開きます。
グリスがめっさドロドロ。
全て取り外し、掃除しようとすると・・・
セクターギアのシムがはまってない。
あと、基板取付の際、メカボックスって掃除しないんですかね？
どの様な注文内容か解りませんが、メカボックスが掃除していないことに依頼主さん、萎えてましたね。
電子トリガー基板を取り出し、配線をはんだ付け。
次に、セクターギアを見ると、結構摩耗している。
他の爪も掌に乗せただけで結構痛い。
そこで相談して、強化ギアセットへ交換することに。
そして、ピストンとスプリングを取り外して意気揚々としていました。
が、直ぐにピストンも交換することに。
部品を取り換えて組み込み。
次にチャンバー関係を。
分解したら、こんな物がぽろっと落ちる。
使われていない銀配線の被膜？
まさかＨＯＰクッション？
と、思いながらバレルを抜くと・・・。
チャンバーパッキン切れてる？割れてる？
なので、東京マルイ製のチャンバーパッキンへと交換。
そして、チャンバーの中から長掛ＨＯＰクッションが出てきましたが、斜めに切られていて真っすぐ下りないので、自作のHＯＰクッションに交換しました。
細部の写真がありませんが、組み立てたのがこちら。
インナーバレル先端に幅広のマスキングテープが縦に貼られていたので、アルミテープでネジって貼り付けておきました。
依頼通りにストックパイプから配線を出しておきました。
ついでに基板保護のため、ヒューズを設置。
そして、初速を測ると・・・ただ組んだだけなのに初速ギリギリ。
稀に違法。
ですので、初速調整をして
セミオートで
フルオートで
この様になりました。
これくらいならば多分初速が超えることはないと思います。
交換部品
・強化ギアセット
・ライラックス製次世代Ｍ４用強化ピストン
・銀メッキ配線
・東京マルイ製チャンバーパッキン
・自作HOPクッション
以上です。
見ると、配線が切られ接続端子が無い。
そして、ストックパイプには既に穴が開いていた。
それでは全体写真から。
では分解してメカボックスを取り出す。
メカボックスを取り出す際、用意しなければいけないのはストックパイプリングを緩めるためのレンチ。
私はBIG OUT製の物を使用。
このメカボックスを見ると、簡単にセレクタープレートが外れる。
基板のセレクタースイッチが・・・。
あと、信号線をはんだ付けした部分が・・・。
熱収縮チューブがスカスカ。
なんだかと思いながら、メカボックスを開ける。
そして、新兵器を装着。
静電気放電バンド！
もう、基板を静電気でダメにしないぞ！
って考えなんですが、師匠からプレゼントしてもらいました。
しかも2個も。
そして、メカボックスを開きます。
グリスがめっさドロドロ。
全て取り外し、掃除しようとすると・・・
セクターギアのシムがはまってない。
あと、基板取付の際、メカボックスって掃除しないんですかね？
どの様な注文内容か解りませんが、メカボックスが掃除していないことに依頼主さん、萎えてましたね。
電子トリガー基板を取り出し、配線をはんだ付け。
次に、セクターギアを見ると、結構摩耗している。
他の爪も掌に乗せただけで結構痛い。
そこで相談して、強化ギアセットへ交換することに。
そして、ピストンとスプリングを取り外して意気揚々としていました。
が、直ぐにピストンも交換することに。
部品を取り換えて組み込み。
次にチャンバー関係を。
分解したら、こんな物がぽろっと落ちる。
使われていない銀配線の被膜？
まさかＨＯＰクッション？
と、思いながらバレルを抜くと・・・。
チャンバーパッキン切れてる？割れてる？
なので、東京マルイ製のチャンバーパッキンへと交換。
そして、チャンバーの中から長掛ＨＯＰクッションが出てきましたが、斜めに切られていて真っすぐ下りないので、自作のHＯＰクッションに交換しました。
細部の写真がありませんが、組み立てたのがこちら。
インナーバレル先端に幅広のマスキングテープが縦に貼られていたので、アルミテープでネジって貼り付けておきました。
依頼通りにストックパイプから配線を出しておきました。
ついでに基板保護のため、ヒューズを設置。
そして、初速を測ると・・・ただ組んだだけなのに初速ギリギリ。
稀に違法。
ですので、初速調整をして
セミオートで
フルオートで
この様になりました。
これくらいならば多分初速が超えることはないと思います。
交換部品
・強化ギアセット
・ライラックス製次世代Ｍ４用強化ピストン
・銀メッキ配線
・東京マルイ製チャンバーパッキン
・自作HOPクッション
以上です。
2022年06月06日
東京マルイ製MP５ｋＰＤＷの修理及びセミロングカスタム
前回、ＣＹＭＡ製ＭＰ５ｋＰＤＷの調整をした後「作動はするけど弾が出ない。」と修理依頼が来ました。
分解方法はこちらを参照してください。
今回は分解の詳細を省きます。
先ずは全体写真から。
メカボックスを取り出しました。
話を聞くと、中古で購入してから弾が出なくなるまで使っていたそうです。
シリンダーのポートから出ているグリスが・・・。
メカボックスを開きます。
全て取り除いて掃除します。
そして、弾が出ない原因が解りました。
セクターギアのタペットプレートを後退させるポッチが根本から折れてました。
ですので、ついでにギア１式を交換します。
セクターギアは１６：１の物を。
ベベルギアはラッチが掛かる爪が８枚の物を使用。
全て掃除して、組み込み。
メカボックスを終えたら、チャンバーへと移ります。
分解した状態から。
インナーバレルを見ると。
HOP窓が狭いので、広げます。
縦長に広げるのではなく、横に約0.5ｍｍづつ広げます。
パッキンのHOPを掛けるポッチが抵抗無く下がるようにするために、HOP窓を拡張します。
インナーバレルを綺麗に磨いて組み立てます。
全て組み込み、組み立てたら、初速を測ります。
排気系は一切交換する必要無しと連絡を頂きましたので、マルイ純正のままです。
ただ、７０ｍ台しか初速はありませんが、飛距離は大体６０ｍ飛んでますのでゲームでも十分使えますね。
交換部品
・１６：１ギア１式
・東京マルイ製チャンバーパッキン
・自作HOPクッション
以上です。
分解方法はこちらを参照してください。
今回は分解の詳細を省きます。
先ずは全体写真から。
メカボックスを取り出しました。
話を聞くと、中古で購入してから弾が出なくなるまで使っていたそうです。
シリンダーのポートから出ているグリスが・・・。
メカボックスを開きます。
全て取り除いて掃除します。
そして、弾が出ない原因が解りました。
セクターギアのタペットプレートを後退させるポッチが根本から折れてました。
ですので、ついでにギア１式を交換します。
セクターギアは１６：１の物を。
ベベルギアはラッチが掛かる爪が８枚の物を使用。
全て掃除して、組み込み。
メカボックスを終えたら、チャンバーへと移ります。
分解した状態から。
インナーバレルを見ると。
HOP窓が狭いので、広げます。
縦長に広げるのではなく、横に約0.5ｍｍづつ広げます。
パッキンのHOPを掛けるポッチが抵抗無く下がるようにするために、HOP窓を拡張します。
インナーバレルを綺麗に磨いて組み立てます。
全て組み込み、組み立てたら、初速を測ります。
排気系は一切交換する必要無しと連絡を頂きましたので、マルイ純正のままです。
ただ、７０ｍ台しか初速はありませんが、飛距離は大体６０ｍ飛んでますのでゲームでも十分使えますね。
交換部品
・１６：１ギア１式
・東京マルイ製チャンバーパッキン
・自作HOPクッション
以上です。
2022年05月23日
CYMA製MP5ｋＰＤＷの調整及びセミロングカスタム
２０２１年５月に予約した電動ガンがやっとこの度手元に届きました。
待つこと１年。
早速全体写真から。
フォアグリップを握ってみたところ、小指が余る。
ちょっと短いかな？
が、フレーム以外金属製のため、ずっしりとくる重みはたまりません。
初速を測ってみました。
セミで１１発目。
フルオートで回転速度を測ります。
この際、使用したバッテリーは7.4ｖ1500maＣレートは85～150という物。
Ｃレートの数字が大きいほど、瞬発力が激しいのでギアやピストンの破損が出やすくなります。
11.1ｖリポを使うのと同じような対策が必要と考えてください。
何故、このバッテリーを使おうと思ったかですが、ただ単にこの個体11.1ｖ仕様と明記されていたからです。
それでは分解していきます。
ストックから外していきます。
ピンを2本抜くだけで外れます。
やはり中華製ですので、ピンが指で押しただけでは抜けない物もあります。
ピンポンチを使って抜きます。
フレームを固定しているピンを抜きます。
計３本のピンを抜いただけでアッパーとフレームを分離できます。
マルイより断然分解は楽です。
アッパーからチャンバーブロックも取り出しておきます。
よく見ると、ＨＯＰが最大に掛かってました。
後に解るんですが調整した後、初速が大幅に下がります。
流速になっている為と、適正ＨＯＰでの初速なので、最大にＨＯＰを掛けた際の数値を測っていないからです。
話は戻り、メカボックスを取り出していきます。
グリップの底蓋のネジを外します。
底蓋を外して、モーターを取り出す際にコネクタを外しますが、ＣＹＭＡ製電子トリガー入りの個体全てに言えることですが、何故かマイナス線が電子基板に接続されています。
その為、マイナス線の方がプラス線より長く作られています。
ですので、他の電動ガンと同じ配線接続をしてしまうと、基板が壊れる恐れがあるので、気を付けてください。
話は戻り、モーターを取り出したら、底にあるネジを2本抜きます。
セレクターを取り外します。
左側にあるセレクターにイモネジが入っているので、緩めます。
セレクターが抜けて、メカボックスが取り出せるようになります。
ご存じの通り、ＭＰ５ｋのメカボックスはＶｅｒ３です。
メカボックスを閉じているネジを外して、開きます。
依然と比べたら断然に組み込み技術も向上してます。
グリスも宇宙人グリスから、除去しやすいグリスへと変えられていました。
そして、基板です。
・上面
・裏面。セレクタースイッチが1個だけついてます。
・トリガースイッチ。
この様な感じになってます。
S＆T製の基板と比べるとわかりやすいかと思います。
・S＆T製Ver３基板
・CYMA製Ver３基板
長さも違いますが、セクターギアの感知ではなく、タペットプレートの動きを感知しているのかもしれません。
それぞれ、独自で基板の性能が違うので、弄る側としては基板の性質や検知方法が解らないと、少しの施工で基板の機能が損なわれる恐れがあります。
・・・はい。弄ってたら基板を壊しました。
組み込んだら、セミフル両方ともフルオートで引き金を引いたら安全装置が働くまで連射し続けました。
とりあえず、その話はあとにして、メカボックスを見ていきます。
ギア類を掃除して、メカボックスも掃除。
シリンダーが気に入らなかったので、フルシリンダーに穴を開けて加速シリンダーに。
右側が最初から入っていたシリンダー
アルマイト加工された赤いシリンダーが穴を開けた物。
何故フルシリンダーのままにしなかったかというと、ピストンヘッドとシリンダーヘッドの形状から。
盛り上がったピストンヘッド。
ピストンヘッドがすっぽり入るシリンダーヘッド。
詳しい説明は省いて、私が今まで施工してきた中でこの形状の物は加速シリンダーの方がOリングの摩耗が少なくなる為。です。
そんなこと？って思われるかもしれませんが、初速が急に極端に下がることを防ぐためと思ってください。
そんなこと気にしないという方は、無視してもらって構いません。
私の持論なだけなので。
それらを踏まえて、ギア類もたまたま13：1ギアセットがあったので、これに交換。
元のギア比は12：1でした。
このまま組んだら、先ほどのフルオートですよ。
保護機能が働いて止まるの繰り返しでしたので、当初はセクターギアの磁石に反応していると考え、ギアを元の物に取り換え、再度試運転。
それでも保護機能が働くので、いっその事物理スイッチに交換してしまえとなりました。
用意したのはこちら。
・Ver３用スイッチ。
・Ver３用カットオフレバー。
・それぞれに使用するスプリングとネジ。
残しておいて良かった。
これらをメカボックスに組み込み、スイッチには配線を新たに張り直し、メカボックス組み立て。
試射したら、普通に動いたので、事なきを得ました。
さて、お次はチャンバーブロックの施工。
インナーバレルを取り出しました。
インナーバレルのHOP窓が汚かったので、やすり掛け。
・掛ける前。
・掛けた後。
全体を磨いて、組み込み。
全てを組み込んだ後、測定。
こんなもんかと思い、適正ＨＯＰにて再度測定。
バッテリー2種類で測定。
両方とも7.4ｖリポですが、Ｃレート違いを使いました。
・7.4ｖ1300ma 25ｃ～50ｃを使用
・大体秒間17発
次に弄る前に使ったバッテリー。
・7.4ｖ1500ma85ｃ～150ｃを使用
・大体秒間19発
この様な数値になりました。
初速は大幅に下がりましたが、飛距離は上がってます。
0.2ｇＢＢ弾使用で大体55m～60mの間に落ちてました。
発射音が煩いので、サイレンサー必須ではあります。
交換部品
・ラッチ8枚爪ベベルギア
・Ver３用スイッチ
・Ver３用カットオフレバー
・銀メッキ配線
・東京マルイ製チャンバーパッキン
・自作HOPクッション
以上です。
待つこと１年。
早速全体写真から。
フォアグリップを握ってみたところ、小指が余る。
ちょっと短いかな？
が、フレーム以外金属製のため、ずっしりとくる重みはたまりません。
初速を測ってみました。
セミで１１発目。
フルオートで回転速度を測ります。
この際、使用したバッテリーは7.4ｖ1500maＣレートは85～150という物。
Ｃレートの数字が大きいほど、瞬発力が激しいのでギアやピストンの破損が出やすくなります。
11.1ｖリポを使うのと同じような対策が必要と考えてください。
何故、このバッテリーを使おうと思ったかですが、ただ単にこの個体11.1ｖ仕様と明記されていたからです。
それでは分解していきます。
ストックから外していきます。
ピンを2本抜くだけで外れます。
やはり中華製ですので、ピンが指で押しただけでは抜けない物もあります。
ピンポンチを使って抜きます。
フレームを固定しているピンを抜きます。
計３本のピンを抜いただけでアッパーとフレームを分離できます。
マルイより断然分解は楽です。
アッパーからチャンバーブロックも取り出しておきます。
よく見ると、ＨＯＰが最大に掛かってました。
後に解るんですが調整した後、初速が大幅に下がります。
流速になっている為と、適正ＨＯＰでの初速なので、最大にＨＯＰを掛けた際の数値を測っていないからです。
話は戻り、メカボックスを取り出していきます。
グリップの底蓋のネジを外します。
底蓋を外して、モーターを取り出す際にコネクタを外しますが、ＣＹＭＡ製電子トリガー入りの個体全てに言えることですが、何故かマイナス線が電子基板に接続されています。
その為、マイナス線の方がプラス線より長く作られています。
ですので、他の電動ガンと同じ配線接続をしてしまうと、基板が壊れる恐れがあるので、気を付けてください。
話は戻り、モーターを取り出したら、底にあるネジを2本抜きます。
セレクターを取り外します。
左側にあるセレクターにイモネジが入っているので、緩めます。
セレクターが抜けて、メカボックスが取り出せるようになります。
ご存じの通り、ＭＰ５ｋのメカボックスはＶｅｒ３です。
メカボックスを閉じているネジを外して、開きます。
依然と比べたら断然に組み込み技術も向上してます。
グリスも宇宙人グリスから、除去しやすいグリスへと変えられていました。
そして、基板です。
・上面
・裏面。セレクタースイッチが1個だけついてます。
・トリガースイッチ。
この様な感じになってます。
S＆T製の基板と比べるとわかりやすいかと思います。
・S＆T製Ver３基板
・CYMA製Ver３基板
長さも違いますが、セクターギアの感知ではなく、タペットプレートの動きを感知しているのかもしれません。
それぞれ、独自で基板の性能が違うので、弄る側としては基板の性質や検知方法が解らないと、少しの施工で基板の機能が損なわれる恐れがあります。
・・・はい。弄ってたら基板を壊しました。
組み込んだら、セミフル両方ともフルオートで引き金を引いたら安全装置が働くまで連射し続けました。
とりあえず、その話はあとにして、メカボックスを見ていきます。
ギア類を掃除して、メカボックスも掃除。
シリンダーが気に入らなかったので、フルシリンダーに穴を開けて加速シリンダーに。
右側が最初から入っていたシリンダー
アルマイト加工された赤いシリンダーが穴を開けた物。
何故フルシリンダーのままにしなかったかというと、ピストンヘッドとシリンダーヘッドの形状から。
盛り上がったピストンヘッド。
ピストンヘッドがすっぽり入るシリンダーヘッド。
詳しい説明は省いて、私が今まで施工してきた中でこの形状の物は加速シリンダーの方がOリングの摩耗が少なくなる為。です。
そんなこと？って思われるかもしれませんが、初速が急に極端に下がることを防ぐためと思ってください。
そんなこと気にしないという方は、無視してもらって構いません。
私の持論なだけなので。
それらを踏まえて、ギア類もたまたま13：1ギアセットがあったので、これに交換。
元のギア比は12：1でした。
このまま組んだら、先ほどのフルオートですよ。
保護機能が働いて止まるの繰り返しでしたので、当初はセクターギアの磁石に反応していると考え、ギアを元の物に取り換え、再度試運転。
それでも保護機能が働くので、いっその事物理スイッチに交換してしまえとなりました。
用意したのはこちら。
・Ver３用スイッチ。
・Ver３用カットオフレバー。
・それぞれに使用するスプリングとネジ。
残しておいて良かった。
これらをメカボックスに組み込み、スイッチには配線を新たに張り直し、メカボックス組み立て。
試射したら、普通に動いたので、事なきを得ました。
さて、お次はチャンバーブロックの施工。
インナーバレルを取り出しました。
インナーバレルのHOP窓が汚かったので、やすり掛け。
・掛ける前。
・掛けた後。
全体を磨いて、組み込み。
全てを組み込んだ後、測定。
こんなもんかと思い、適正ＨＯＰにて再度測定。
バッテリー2種類で測定。
両方とも7.4ｖリポですが、Ｃレート違いを使いました。
・7.4ｖ1300ma 25ｃ～50ｃを使用
・大体秒間17発
次に弄る前に使ったバッテリー。
・7.4ｖ1500ma85ｃ～150ｃを使用
・大体秒間19発
この様な数値になりました。
初速は大幅に下がりましたが、飛距離は上がってます。
0.2ｇＢＢ弾使用で大体55m～60mの間に落ちてました。
発射音が煩いので、サイレンサー必須ではあります。
交換部品
・ラッチ8枚爪ベベルギア
・Ver３用スイッチ
・Ver３用カットオフレバー
・銀メッキ配線
・東京マルイ製チャンバーパッキン
・自作HOPクッション
以上です。
