2020年11月12日
東京マルイ製コンパクト電動ガンＭＰ７の修理
今回は以前他のプライベーターにパーツの組み込みをお願いして、帰ってきたら給弾不良で撃てなくて困っているので、ＭＰ７を直して欲しいとのご依頼。
当初はマガジンを自分の物を使ったら、普通に撃てたので返そうと思ったら、試射してみたら１０禁の電動ガン並みにしか飛ばず、フルオートにしたらもっと飛ばなくなるという物だったので、手直しをすることに。
これが、不幸の始まり。
先ずは、全体写真から。
初速はこちら。
分解していきます。
フロントハイダー部分を取り外します。
ここはバッテリーを入れる蓋と成ります。
緑色で囲った四角の中にあるボタンを押しながら外します。
取り外すと、インナーバレルが表れました。
バレルを曲げないようにネジを外していきます。
ストック固定部のネジを外します。
ネジを外しただけではストックは外せません。
サイトを外します。
前後のサイトを外したら、レールを止めているネジを外します。
フロント側の２本。
見えにくいですが、リア側の1本。
ネジを外すと、レールが取り外せます。
ダミーボルトを繋いでいるネジを外します。
ついでに、スプリングも外します。
メカボックスから伸びる配線を外します。
外すとこんな感じ。
ストックを抜きます。
メカボックスを固定している器具を抜きます。
メカボックスが抜き出せます。
ついでに、チャンバーとインナーバレルも抜きました。
チャンバーを抜く際、するっと抜けずに、かなりの抵抗があった為、何でだろう？と思い見ると、シールテープが。
バレルのガタ取りにシールテープを巻いて、強引に押し込んだみたいです。
シールテープでガタ取りって、あり得へん。
気を取り直して、Ｔ６トルクドライバーでメカボックスを開けます。
開きました。
依頼主は受け取ってから弾が出ないため、試射以外撃ってなかったそうです。
それが幸いしてか、中身は奇麗です。
ただ、私と友人で約６００発ほど試射しましたが。
各部を見ながら、洗浄します。
早速ピストンヘッドへの処理の汚さから。
シールテープがはみ出てる。
シリンダーから取り外すと・・・
何これ？
シールテープの余った部分を切り取るんじゃなくて、まとめてる？
写真ではまとまってますが、一部が穴の付近まで広がってました。
スゲェな。
次はＳＢＤ端子がぎっちぎちに取り付けられているので、モーターホルダーが取れないので、はんだごてにて端子から外します。
ようやく、全ての取り外しができました。
全てを洗浄します。
グリスの汚れだけでした。
あと、洗っていて気付いたのが、ピストンのＡＯＥ処理。
ギアロックが頻繁に起こるのならこの処理は必要なんですが、そうでない場合
ただ単に初速の低下にしかならないんですよね。
しかも、軸受けの軸穴も歪んでしまってるし。
これ、施工主曰く「入りずらかったからドリルで拡張した」って普通に話している時点で駄目だこりゃ。って思いました。
あと、軸受けを接着してました。
これに関しては賛否あるでしょうが、私は取り外す際に苦労したので文句が言いたいだけです。
本音は樹脂軸受を接着って、大丈夫か？なんですが。
人それぞれなので、私はこう感じた次第です。
樹脂軸受は純正の物へと交換。
一応、磨いてはありましたが、どうも磨きが荒く感じたので、再度磨きます。
しっかり磨けているか解り辛い写真ですが、当初より良い感じ。
いつもなら部品を交換することなく組み立てるんですが、ピストンとスプリングをノーマルに戻して組み込みます。
勿論、ＳＢＤも外します。
メカボックスはこれで閉じて終了。
次いで、チャンバーとインナーバレルを見ます。
写真では解りにくいですが、ネジが2本あるので、それを外します。
ＨＯＰダイヤルのネジも外します。
この様に分解できます。
インナーバレルを見て行きます。
何故初速のわりに全く飛ばないのか。
ＨＯＰを水平に掛けるための削り。
又、溝埋め。
全く意味が無い処置です。
次に、射入口のテーパー処理。
手作業ですか？
面取り面がデコボコなうえにバリが酷い。
ですので、依頼主が送ってくれたインナーバレルを使います。
長さからして多分電ハン用ですね。
チャンバーに組み込んで組み立てます。
チャンバーを先に組み込んだ後、メカボックスを入れるのですが、結構な頻度でチャンバーがズレたりするので、マガジンで固定してからメカボックスを入れると楽です。
組み立てた後、試射をしてみましたが、給弾不良が酷く弾が飛ばない。
あるんですよ。
組む人が違うと、少しの事でバランスが崩れて不具合が起きたりします。
チャンバーとインナーバレルを手持ちの純正へと交換。
実は、元々のチャンバーブロックにパッキン付きインナーバレルを入れると径が細いのか、かなりの抵抗を感じながらの挿入となり、チャンバーパッキンがはみ出す始末。
ですので、チャンバーブロックも交換としました。
長さが全然違います。
純正の方を加工。
純正を入れても給弾不良は直らず。
もしかしたらと思い、セクターギアとタペットプレートを新品へと交換。
やっと給弾不良から解放されました。
飛距離も倍増し、撃った感じは弄る前よりスプリングが弱くなったために連射速度も上がりました。
多弾マガジンもよくある弾上り不良が起こる為、分解して弾上りの際問題となる箇所を削っておきました。
初速はこちら。
純正でもこれくらいの初速なので、無理して強化スプリングとか入れることは無いですね。
追記
この記事を書いた後、もう一度試射をしたら弾が出ない。
あれこれやった後、どうもシーリングノズルの出っ張りが邪魔をしている。
手持ちのジャンク品からＭＰ７用のシーリングノズルを探し出すと、どうも形状が違う。
赤い四角で囲ってあるのが、今まで入っていたシーリングノズル。
緑の四角で囲ってあるのが、ジャンク箱から取り出したシーリングノズル。
先端の出っ張りの位置が上下逆となっている。
ので、緑で囲ってある方のシーリングノズルに交換して試射したら、給弾不良が直りました。
結局、セクターギアやタペットプレートが原因では無かったみたいです。
たまたまＭＰ７を１丁分潰してパーツ取り様にしていて良かった。
交換部品
・セクターギア
・タペットプレート
・シーリングノズル
・軸受け
・チャンバーブロック
・インナーバレル
・チャンバーパッキン
以上です。
当初はマガジンを自分の物を使ったら、普通に撃てたので返そうと思ったら、試射してみたら１０禁の電動ガン並みにしか飛ばず、フルオートにしたらもっと飛ばなくなるという物だったので、手直しをすることに。
これが、不幸の始まり。
先ずは、全体写真から。
初速はこちら。
分解していきます。
フロントハイダー部分を取り外します。
ここはバッテリーを入れる蓋と成ります。
緑色で囲った四角の中にあるボタンを押しながら外します。
取り外すと、インナーバレルが表れました。
バレルを曲げないようにネジを外していきます。
ストック固定部のネジを外します。
ネジを外しただけではストックは外せません。
サイトを外します。
前後のサイトを外したら、レールを止めているネジを外します。
フロント側の２本。
見えにくいですが、リア側の1本。
ネジを外すと、レールが取り外せます。
ダミーボルトを繋いでいるネジを外します。
ついでに、スプリングも外します。
メカボックスから伸びる配線を外します。
外すとこんな感じ。
ストックを抜きます。
メカボックスを固定している器具を抜きます。
メカボックスが抜き出せます。
ついでに、チャンバーとインナーバレルも抜きました。
チャンバーを抜く際、するっと抜けずに、かなりの抵抗があった為、何でだろう？と思い見ると、シールテープが。
バレルのガタ取りにシールテープを巻いて、強引に押し込んだみたいです。
シールテープでガタ取りって、あり得へん。
気を取り直して、Ｔ６トルクドライバーでメカボックスを開けます。
開きました。
依頼主は受け取ってから弾が出ないため、試射以外撃ってなかったそうです。
それが幸いしてか、中身は奇麗です。
ただ、私と友人で約６００発ほど試射しましたが。
各部を見ながら、洗浄します。
早速ピストンヘッドへの処理の汚さから。
シールテープがはみ出てる。
シリンダーから取り外すと・・・
何これ？
シールテープの余った部分を切り取るんじゃなくて、まとめてる？
写真ではまとまってますが、一部が穴の付近まで広がってました。
スゲェな。
次はＳＢＤ端子がぎっちぎちに取り付けられているので、モーターホルダーが取れないので、はんだごてにて端子から外します。
ようやく、全ての取り外しができました。
全てを洗浄します。
グリスの汚れだけでした。
あと、洗っていて気付いたのが、ピストンのＡＯＥ処理。
ギアロックが頻繁に起こるのならこの処理は必要なんですが、そうでない場合
ただ単に初速の低下にしかならないんですよね。
しかも、軸受けの軸穴も歪んでしまってるし。
これ、施工主曰く「入りずらかったからドリルで拡張した」って普通に話している時点で駄目だこりゃ。って思いました。
あと、軸受けを接着してました。
これに関しては賛否あるでしょうが、私は取り外す際に苦労したので文句が言いたいだけです。
本音は樹脂軸受を接着って、大丈夫か？なんですが。
人それぞれなので、私はこう感じた次第です。
樹脂軸受は純正の物へと交換。
一応、磨いてはありましたが、どうも磨きが荒く感じたので、再度磨きます。
しっかり磨けているか解り辛い写真ですが、当初より良い感じ。
いつもなら部品を交換することなく組み立てるんですが、ピストンとスプリングをノーマルに戻して組み込みます。
勿論、ＳＢＤも外します。
メカボックスはこれで閉じて終了。
次いで、チャンバーとインナーバレルを見ます。
写真では解りにくいですが、ネジが2本あるので、それを外します。
ＨＯＰダイヤルのネジも外します。
この様に分解できます。
インナーバレルを見て行きます。
何故初速のわりに全く飛ばないのか。
ＨＯＰを水平に掛けるための削り。
又、溝埋め。
全く意味が無い処置です。
次に、射入口のテーパー処理。
手作業ですか？
面取り面がデコボコなうえにバリが酷い。
ですので、依頼主が送ってくれたインナーバレルを使います。
長さからして多分電ハン用ですね。
チャンバーに組み込んで組み立てます。
チャンバーを先に組み込んだ後、メカボックスを入れるのですが、結構な頻度でチャンバーがズレたりするので、マガジンで固定してからメカボックスを入れると楽です。
組み立てた後、試射をしてみましたが、給弾不良が酷く弾が飛ばない。
あるんですよ。
組む人が違うと、少しの事でバランスが崩れて不具合が起きたりします。
チャンバーとインナーバレルを手持ちの純正へと交換。
実は、元々のチャンバーブロックにパッキン付きインナーバレルを入れると径が細いのか、かなりの抵抗を感じながらの挿入となり、チャンバーパッキンがはみ出す始末。
ですので、チャンバーブロックも交換としました。
長さが全然違います。
純正の方を加工。
純正を入れても給弾不良は直らず。
もしかしたらと思い、セクターギアとタペットプレートを新品へと交換。
やっと給弾不良から解放されました。
飛距離も倍増し、撃った感じは弄る前よりスプリングが弱くなったために連射速度も上がりました。
多弾マガジンもよくある弾上り不良が起こる為、分解して弾上りの際問題となる箇所を削っておきました。
初速はこちら。
純正でもこれくらいの初速なので、無理して強化スプリングとか入れることは無いですね。
追記
この記事を書いた後、もう一度試射をしたら弾が出ない。
あれこれやった後、どうもシーリングノズルの出っ張りが邪魔をしている。
手持ちのジャンク品からＭＰ７用のシーリングノズルを探し出すと、どうも形状が違う。
赤い四角で囲ってあるのが、今まで入っていたシーリングノズル。
緑の四角で囲ってあるのが、ジャンク箱から取り出したシーリングノズル。
先端の出っ張りの位置が上下逆となっている。
ので、緑で囲ってある方のシーリングノズルに交換して試射したら、給弾不良が直りました。
結局、セクターギアやタペットプレートが原因では無かったみたいです。
たまたまＭＰ７を１丁分潰してパーツ取り様にしていて良かった。
交換部品
・セクターギア
・タペットプレート
・シーリングノズル
・軸受け
・チャンバーブロック
・インナーバレル
・チャンバーパッキン
以上です。
